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南湖6條路20年沒建成居民邀承諾人小住體

发布时间:2019-11-09 08:34:47 编辑:笔名

南湖6条路20年没建成 居民邀承诺人“小住”体验

南湖地区规划道路示意图 制图:职文胜【视频曝光】南湖片区40万居民出行难20年前,南湖片区规划了6条道路,那时只有几万居民如今,南湖片区居民已有40多万人,而进出的通道还是原来的4条书城路、雄楚路、丁字桥南路和涂家沟涵洞居住在南湖地区的张先生、王先生和刘先生都在武昌区螃蟹岬区域上班由于交通拥堵,他们每天耗在上下班路上的时间长达6个小时为错开早上交通高峰时段,3人一起拼车,不得不每天6时就出门6月2日,督查员与他们一起感受早上上班6时10分,从南湖中心广场出发,从岭南路上雄楚大街双向车道的岭南路已经被出南湖的车辆挤成单车道,不到7时,该路段已堵得不能动弹涂家沟铁路涵洞是南湖与白沙洲大道的连通道涵洞很狭窄,原本只能单向通行,因为无路可走,双向进出的车辆,常常在这里挤得水泄不通,几乎每天都有擦车、撞车事故发生【现场问政】邀承诺人“绑定”道路体验拥堵居民代表张淑静:南湖片区,一部分属洪山区,一部分属武昌区观看电视问政短片后,才知道原来南湖里面有6条规划路,被放了20年20年,有多少南湖居民黑发变白发,建委为何如此安排建设不持续承诺人的承诺,让南湖人看到了希望规划路建成之前,我们邀请彭浩主任、陈新垓区长、张幸平区长能到南湖小住一段时间,让“人与路绑定”,体验出行难【现场回应】因跨铁路实施有困难市城建委主任彭浩:南湖片区是微循环出行难的地区,也是微循环的一个心病,想努力推进规划路实施,但确实存在两大难点,一个是跨铁路,另一个是拆迁铁路这几十年的客运、枢纽、货运站都集中在这个片区,跨铁路的方案实施有些困难已与铁路部门多次接触,但目前方案还需要沟通,主要是我们的道路建设标准与铁路部门的标准需要对接,会尽最大努力推进这项工作洪山区区长陈新垓:每年都提出列入城建计划,但每年只往前走了一小步武昌区区长张幸平:现在南湖地区地铁线7号线已在建,武昌地区有2个站点,地铁2017年通车另外,列入2015年城建计划的丁字桥南路向南延伸到南湖大道,再到三环线,与白沙洲大道平行,是南北走向的又一条主干道南湖地区居民出行应该会得到一个有效的缓解另外一条建安街,连到白沙洲大道上去,按计划今年列入,年底会开工建设根据计划加快拆迁,确保项目实施【专家观点】问题不特殊但协调不到位华中科技大学副教授刘有军:从用地情况和道路络情况来看,道路络密集和纵横向间距布局比较合理,如果得到很好的实施,对缓解南湖片区居民出行难非常有帮助铁路是一道天然屏障,6条规划路全部要跨铁路,这在武汉是一个普遍现象,20年前规划的道路现在还没有修好,存在市政部门与铁路部门之间协调力度不足、协调不到位的问题【本报连线】今天有具体措施出来昨晚电视问政直播结束后,连线市城建委主任彭浩,对于居民代表提出的邀请到南湖小住一段时间,他表示,今天上午就会到现场对于南湖片区居民出行难问题,推进难度很大,但会想尽一切办法克难攻坚,目前已经有了一个解决办法,今天就会有具体措施出来与洪山区区长陈新垓、武昌区区长张幸平分别联系,希望询问对居民邀请有何回应,均未联系到本人

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